產品導航 
從客觀方面來看，錫青銅棒流動資金的普遍緊張、資源供應渠道的日趨豐富、物流交通便利性的提升、企業儲備場地萎縮等因素也導致了企業不具備大量“冬儲”的條件。其中資金問題對于企業來說最為關鍵，目前鋼鐵行業流行資金普遍緊張；而且隨著期貨、掉期等交易模式的出現，利用資金周轉獲取收益的渠道也比過去豐富的多，相比較之下庫存資源的資金占用成本就顯得偏高。所以企業在預期未來資源價格難以上漲的情況下，權衡資源庫存的資金成本與其他資金利用渠道的成本和收益情況之后就會選擇盡量降低庫存，尤其是在鋼貿企業這一點表現更為明顯。而對于鋼廠來說“冬儲”實際上也是一把雙刃劍，沒有它企業的冬季的生產安全難以保證；但是“冬儲”也會大量占用資金，使企業的資金安全難以保證。在傳統模式之下，鋼廠每年都不得不在原燃料“冬儲”上占用幾十甚至上百億的資金，這期間這些資金幾乎難以周轉。而在目前鋼鐵行業資金形勢普遍緊張的情況下，鋼廠原燃料 “冬儲”的數量和規模也會受限于此而縮減。另外錫青銅棒企業不在進行“冬儲”對于資金同樣緊張的鋼廠而言也無異于“雪上加霜”，鋼鐵行業產供銷產業鏈上形成了因資金不足而倒逼企業不得不降低“冬儲”規模的低位庫存機制。
企業“冬儲”減量增加整個行業的資源供應壓力，未來產品價格難以上漲�，F在鋼貿商不再“冬儲”直接增加了當地鋼廠鋼材產品在冬季的銷售壓力，尤其是對北方建筑鋼材廠家的影響更為明顯。這會使建筑鋼材資源南下的力度增加，進而加大南方市場的資源供應壓力，導致錫青銅棒價格弱勢的局面長期延續。同樣鋼廠“冬儲”的規模數量明顯萎縮增加了市場原燃料資源供應方的壓力，再考慮到南北半球季節不同導致進口礦冬季發貨量較高的因素，導致冬季原燃料的價格也難以出現上漲的行情。因此整個鋼鐵行業從原燃料到產成品的價格都將不得不繼續處于低位。低位庫存會導致未來“大陸貨”和特殊品種資源的價格走勢分化。由于企業執行低庫存策略，所以在庫存資源品種的選擇上，會盡量選擇儲備用量比較多的“大路貨”，已備客戶的及時所需，以便能夠實現資源的快進快出。而對于一些用量較少的產品或原燃料品種就會相應的減少其配置。這就解釋了市場為什么會經常出現某規格鋼材資源緊缺，或某品種礦石資源難覓的現象，而這些供應出現斷檔的資源自然而然會出現價格上漲的情況。所以未來的鋼鐵市場上，雖然鋼鐵產品及其原燃料價格整體會長期會處于低位，但是某些緊缺規格或者品種資源的價格可能會明顯偏高，部分緊缺的鋼材品種或者錫青銅棒價格還可能出現上漲。
